2月4日，江漢水網(wǎng)公司引江補漢工程建設(shè)管理三部轄段土建8標20號檢修交通洞傳來捷報，“江漢龍安號”TBM累計掘進里程超2000米大關(guān)，并已安全穿越包括北河在內(nèi)的多處重大地質(zhì)風險區(qū)段，標志著工程在復雜地質(zhì)條件下施工取得重大突破，國產(chǎn)TBM設(shè)備初步經(jīng)受住了高強度施工與復雜地質(zhì)條件的雙重考驗。

此次突破的2000米掘進區(qū)間，地質(zhì)條件極為復雜?！敖瓭h龍安號”TBM相繼通過了吊巖河、區(qū)域深大斷裂白河-谷城斷裂帶以及覆土淺、透水性強的北河等關(guān)鍵區(qū)段，尤其北河段埋深僅40米，被列為線路中重難點控制性工程之一。

為攻克復雜地質(zhì)難關(guān)，建管三部堅持“三化”管理，創(chuàng)新應用前沿技術(shù)，為工程順利推進提供了堅實保障。施工過程中，建管三部始終將安全風險管控置于核心位置，在掘進前便未雨綢繆，組織技術(shù)團隊對沿線風險區(qū)段進行實地踏勘，并運用傾斜攝影技術(shù)進行建模分析，編制了翔實的風險源調(diào)查報告，為安全掘進提供了“導航圖”。特別是在下穿北河的關(guān)鍵階段，建管三部啟動應急管控預案。一是在地質(zhì)相對良好區(qū)段，及時更換刀具，確保掘進中設(shè)備處于良好狀態(tài)；二是嚴格按要求組織超前鉆探工作，充分探明前方地質(zhì)情況；三是強化動態(tài)研判，每日洞長組織安全預警會商會，嚴密監(jiān)控掘進參數(shù)變化；四是做實應急保障，現(xiàn)場配備足量排水設(shè)施，并執(zhí)行每日地上、地下聯(lián)合立體巡查；五是加密監(jiān)測預警，對周邊環(huán)境進行全天候監(jiān)測。通過一系列精準、高效的組合措施，實現(xiàn)了對施工風險的可知、可控、可防，僅用7天時間，便安全、連續(xù)、快速完成了北河段的穿越任務。

在現(xiàn)場的操作室內(nèi)，建管三部工程處副處長朱代杰說：“該TBM作為全線唯一一臺針對軟硬巖交互復雜地質(zhì)量身選型的雙模式硬巖掘進機，在連續(xù)掘進2000米的過程中，成功應對了軟硬巖地層的變化，設(shè)備始終保持平穩(wěn)運行，充分證明了選型的前瞻性與設(shè)備的可靠性?！?/p>

截至目前，“江漢龍安號”TBM設(shè)備完好率高，掘進效率穩(wěn)步提升。下一步，建管三部將保持嚴謹科學作風，優(yōu)化方案措施，密切關(guān)注地質(zhì)變化，加強設(shè)備維護保養(yǎng)，為工程高質(zhì)量推進貢獻力量。